宣言通り未更新のまま3日がたとうとしていましたが、こうして今書いてるのでセーフ．．．だよね？
んなことはどうでもよく、私が現在主に乗っているバイク、ホンダのCRF250Rallyというバイクについて、3つの視点からのインプレッションを書こうと思います。ちなみにこのバイクが実質1台目、初バイクの素人です。（免許取得10か月目）よってこの記事もどちらかというとバイクを乗ったことない人向けかもしれません。購入を考えている人は１と２は飛ばして、3を読むと知りたいことが書いてあると思います。
あとは単気筒が気になる人向け。（単気筒はいいぞ～～～～～～）
- まだ免許を持っていないときに見た感想
- 免許を取ってから見た感想
- 現在の感想
１．免許未所持の時
私が免許を取ったのは2019年6月なので間もなく1年が経過するくらいですが、このバイクはそれ以前も間近で見る機会があり、その時持った印象も一応書いておこうと思います。まだバイクに興味があったかなかったかくらいの頃、こいつを見て最初に思ったのは．．
デカい…
そうなんです、こいつ、、、車高も相まって、めちゃくちゃデカく見えるんです…
当時ネイキッドやSSに興味があって、画像をあさったり街中でバイクを見つけては目で追いかけていた私ですが、実際CRFを目の前で見て、「250なのに君はこんなデカいのか….」と乗れるかどうか不安に思うことがありました。これが一番最初の印象です。
２．免許を取ってすぐの印象
まあしばらくして私も無事普通二輪免許を手にし、ライダーとしての一歩目を踏み出そうとしていた昨年6月、とりあえず二輪での公道デビューということでCRFに乗って近所をぐるぐる、もとい徘徊してきました。何とかまたがり、いざ発進．．．！その時の印象は…
音もデカいじゃないか君…
私が乗ったCRFはヨシムラのスリップオンがインストールされており、まあそれは。。。めちゃくちゃいい音なんすよぉコレが。それまで教習所のスーフォアでせいぜい5～７千回転くらいの純正マフラーから出るVTECなしの音しか聞いたことない私なわけですからね．．．正直全然違う乗りものに感じました。
単気筒の歯切れのいいエンジン音をアイドリング時から小気味よく奏でるCRFのアクセルを開けると、それはもう心地よい振動を体に伝えながらぐんぐん地面を蹴って加速していくのです。。。 その瞬間完全にバイクの虜になってしましましたね…最高。とにかく、免許取りたての私が思ったのは、アクセルを回した分だけ「ババババババババ」と快音を響かせながら加速する感覚が心地よい、でしたね。忘れられない感覚です。CRFに限った話じゃないかもしれないですがね（笑）
と、ここまではバイクに初めて乗った素人の感想発表会場だった（ごめん）わけですが、ここからは良いところ悪いところ含めて半年以上5000㎞は乗ったCRFの真のインプレッションを書いていこうと思います。
３．現在の感想
免許を取ってからCRFでいろいろなところにちょくちょく行き、様々な状況を経験した私の今現在のCRFについての印象は．．．
ツーリング楽ちん最高！ コーナー速い最高ォォ
はい、要は万能ということです。胸くらいまであるスクリーンで高速走行中の風もなんのその、楽な乗車姿勢で長距離だってドントこい、ブロックタイヤと柔軟なサスペンションで悪路も問題なし、重心が高いのでコーナーでは体を少し倒せばパタッと曲がれます。そして燃費もめちゃくちゃいい！！３０㎞/Lは簡単に出ます。都内でも。そんなに燃費を重視しない私ですが、ここまでよい燃費だともっと低燃費で走ろうと躍起になってしまうくらいです（笑）
こいつ….強い（確信）
福島市から東京まで国道4号だけで移動したり、クソ大雨暴風の中、東名高速乗り通して名古屋までむかったりとどんな悪条件や距離でも疲れさせない走り、心地いい走りを見せてくれるCRFは万能です。もう一度言います、万能です（伝われ）正直250という排気量ゆえ、高速道路上での追い越しなどはバイクを超うならせる必要がありますが、それは最近の250のバイクであれば似たり寄ったりではないでしょうか。足つきと排気量、この2点を気にしない方ならば日本１周だって苦ではないと思いますよ！マジで。
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